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专题丨独角兽推动新能源汽车创新升级

发布时间: 24-06-21 04:36:47pm 文章来源: 企业家杂志

文丨刘禹灿

汽车新能源化和智能化升级进入新阶段，市场整体向好的同时也迎来了愈加激烈的竞争。独角兽企业作为技术创新的引领者和市场变革的推动者，在新能源汽车产业发展中发挥着重要而特殊的作用。根据长城战略咨询的跟踪研究，自2017年起，我国新能源汽车独角兽企业开始涌现，赛道分布从新能源整车拓展至动力电池、自动驾驶、智能网联等多个环节，2022年迎来发展高峰。2023年，新能源汽车及相关领域独角兽企业已达50余家，行业总体进入稳定和多强并立的阶段。

动力电池结构性产能过剩，独角兽企业加快产品创新

电池材料独角兽企业以技术创新和规模效应降低成本。电池材料行业面临冲突的市场形势，一方面结构性产能过剩，四大主材中除隔膜外，产能利用率不足45%；另一方面，高端负极材料和磷酸铁锂正极材料的市场需求扩大，部分企业持续获得资本支持。独角兽企业通过创新产品和扩大产能来降低成本。其中，坤天新能源依托负极材料箱式炉石墨化技术，推动人造石墨向高品质低成本发展，获得两轮合计超20亿元战略融资；中材锂膜布局南京、滕州、宜宾、萍乡等新基地并规划海外产能，规模效应进一步显现。

独角兽企业竞相发布动力电池旗舰新品。2023年，中国动力电池行业产能过剩叠加马太效应，市场竞争愈发激烈，独角兽企业持续引领技术创新，多款行业首创产品亮相。欣旺达动力发布全球首款量产峰值480kW充电功率“闪充电池”，实现10分钟从20%充至80% SOC（电池荷电状态）；瑞浦兰钧首创“问顶320Ah电芯”，实现电芯体部结构的一体化连接。

新能源整车市场竞争加剧，独角兽企业向小众和海外市场拓展

独角兽企业瞄准高端小众市场。2023年新能源整车领域独角兽企业在车型定位上突破大众主流市场，向高端小众领域发展。洛轲智能聚焦家庭、户外、越野等多元需求，以城市探索、户外露营为标签推出差异化的硬派越野车型，获得10亿美元战略融资；远程汽车专注新能源商用车，构建起干线物流、城市公交、矿山港口等多个商用车场景生态；极氪汽车、岚图汽车定位纯电猎装轿跑、豪华纯电MPV等高端车型，2023年销量亮眼。

独角兽企业搭建海外经销体系。海关数据显示，2023年1—11月，我国汽车出口累计为476.2万辆，同比增长59.8%。在出口的汽车结构中，新能源汽车增速要高于传统燃油车。独角兽企业以东南亚、欧洲为切入点，逐步搭建起海外经销网络，并从国际贸易转向本土化建厂运营。2023年，广汽埃安相继开拓泰国和柬埔寨两大市场，完成了首次向海外市场发运整车，并规划建设泰国工厂和销售服务中心；极氪汽车在欧洲市场正式开启交付，首批线下直营店落地瑞典和荷兰，并在中东、中亚与当地大型经销商合作建立新型经销体系。

自动驾驶应用场景多元化，独角兽企业以“小切口”开拓新局面

2023年以来，我国出台了近百项自动驾驶支持政策，全面加速了自动驾驶商业化落地进度。同时，整车制造商加码入局无人驾驶领域，迫使专注于自动驾驶的独角兽企业挖掘更加丰富的应用场景，向无人矿山、无人重卡、无人物流等领域开展小规模落地示范。希迪智驾率先在国内实现无人驾驶纯电动矿车全矿区覆盖，并以人工作业1.04倍的效率保持常态化平稳运行；驭势科技推出多款L4级场间物流无人驾驶产品，开启工业全流程无人物流新时代；蘑菇车联与大理洱海携手落地车路云一体化项目，开辟L4级自动驾驶在“智慧旅游”场景下的商业化应用。

智能网联开启大模型时代，独角兽企业升级体验

中国独角兽企业将大模型技术的应用从感知层面推向决策层面，专注升级人车交互体验，获得了资本青睐和项目支持。2023年，斑马智行AliOS智能汽车操作系统接入通义千问大模型，AI能力体系Banma Co-Pilot首次亮相，并率先在智己汽车上应用落地；星纪魅族发布智能座舱操作系统Flyme Auto，实现手机与汽车“无缝”互联体验，并在领克08上首发搭载；小马智行获得跨省自动驾驶重卡许可，携手中国外运开启京津塘高速示范应用。

未来，在市场需求和系列政策的双重作用下，新能源汽车产业将延续整体增长与激烈竞争的趋势。除了在电池、芯片、操作系统等标志性领域取得技术突破的企业外，拥有全球化布局和产业融合思维的企业将更具竞争优势。随着智能驾驶的应用路线逐步清晰，在涉及车路协同、车城协同以及与能源、通信、物流、采矿等行业相结合的领域将有机会涌现独角兽企业。

北京市长城企业战略研究所是国内最早研究和发布“独角兽”榜单的智库机构，自2016年起连续发布七期中国独角兽企业榜单及研究报告。2022年11月，长城战略咨询联合中国标准化研究院等机构起草的《高成长企业分类导引》（GB/T 41464-2022）正式实施，对“独角兽”企业给出明确定义：

一、成立年限不超过10年；

二、获得过专业投资机构的私募投资，且尚未上市；

三、最近一轮融资的投后估值超过（含）10亿美元。

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	专题丨独角兽推动新能源汽车创新升级

	发布时间: 24-06-21 04:36:47pm 文章来源: 企业家杂志

	文丨刘禹灿汽车新能源化和智能化升级进入新阶段，市场整体向好的同时也迎来了愈加激烈的竞争。独角兽企业作为技术创新的引领者和市场变革的推动者，在新能源汽车产业发展中发挥着重要而特殊的作用。根据长城战略咨询的跟踪研究，自2017年起，我国新能源汽车独角兽企业开始涌现，赛道分布从新能源整车拓展至动力电池、自动驾驶、智能网联等多个环节，2022年迎来发展高峰。2023年，新能源汽车及相关领域独角兽企业已达50余家，行业总体进入稳定和多强并立的阶段。 01 动力电池结构性产能过剩，独角兽企业加快产品创新电池材料独角兽企业以技术创新和规模效应降低成本。电池材料行业面临冲突的市场形势，一方面结构性产能过剩，四大主材中除隔膜外，产能利用率不足45%；另一方面，高端负极材料和磷酸铁锂正极材料的市场需求扩大，部分企业持续获得资本支持。独角兽企业通过创新产品和扩大产能来降低成本。其中，坤天新能源依托负极材料箱式炉石墨化技术，推动人造石墨向高品质低成本发展，获得两轮合计超20亿元战略融资；中材锂膜布局南京、滕州、宜宾、萍乡等新基地并规划海外产能，规模效应进一步显现。独角兽企业竞相发布动力电池旗舰新品。2023年，中国动力电池行业产能过剩叠加马太效应，市场竞争愈发激烈，独角兽企业持续引领技术创新，多款行业首创产品亮相。欣旺达动力发布全球首款量产峰值480kW充电功率“闪充电池”，实现10分钟从20%充至80% SOC（电池荷电状态）；瑞浦兰钧首创“问顶320Ah电芯”，实现电芯体部结构的一体化连接。 02 新能源整车市场竞争加剧，独角兽企业向小众和海外市场拓展独角兽企业瞄准高端小众市场。2023年新能源整车领域独角兽企业在车型定位上突破大众主流市场，向高端小众领域发展。洛轲智能聚焦家庭、户外、越野等多元需求，以城市探索、户外露营为标签推出差异化的硬派越野车型，获得10亿美元战略融资；远程汽车专注新能源商用车，构建起干线物流、城市公交、矿山港口等多个商用车场景生态；极氪汽车、岚图汽车定位纯电猎装轿跑、豪华纯电MPV等高端车型，2023年销量亮眼。独角兽企业搭建海外经销体系。海关数据显示，2023年1—11月，我国汽车出口累计为476.2万辆，同比增长59.8%。在出口的汽车结构中，新能源汽车增速要高于传统燃油车。独角兽企业以东南亚、欧洲为切入点，逐步搭建起海外经销网络，并从国际贸易转向本土化建厂运营。2023年，广汽埃安相继开拓泰国和柬埔寨两大市场，完成了首次向海外市场发运整车，并规划建设泰国工厂和销售服务中心；极氪汽车在欧洲市场正式开启交付，首批线下直营店落地瑞典和荷兰，并在中东、中亚与当地大型经销商合作建立新型经销体系。 03 自动驾驶应用场景多元化，独角兽企业以“小切口”开拓新局面 2023年以来，我国出台了近百项自动驾驶支持政策，全面加速了自动驾驶商业化落地进度。同时，整车制造商加码入局无人驾驶领域，迫使专注于自动驾驶的独角兽企业挖掘更加丰富的应用场景，向无人矿山、无人重卡、无人物流等领域开展小规模落地示范。希迪智驾率先在国内实现无人驾驶纯电动矿车全矿区覆盖，并以人工作业1.04倍的效率保持常态化平稳运行；驭势科技推出多款L4级场间物流无人驾驶产品，开启工业全流程无人物流新时代；蘑菇车联与大理洱海携手落地车路云一体化项目，开辟L4级自动驾驶在“智慧旅游”场景下的商业化应用。 04 智能网联开启大模型时代，独角兽企业升级体验中国独角兽企业将大模型技术的应用从感知层面推向决策层面，专注升级人车交互体验，获得了资本青睐和项目支持。2023年，斑马智行AliOS智能汽车操作系统接入通义千问大模型，AI能力体系Banma Co-Pilot首次亮相，并率先在智己汽车上应用落地；星纪魅族发布智能座舱操作系统Flyme Auto，实现手机与汽车“无缝”互联体验，并在领克08上首发搭载；小马智行获得跨省自动驾驶重卡许可，携手中国外运开启京津塘高速示范应用。未来，在市场需求和系列政策的双重作用下，新能源汽车产业将延续整体增长与激烈竞争的趋势。除了在电池、芯片、操作系统等标志性领域取得技术突破的企业外，拥有全球化布局和产业融合思维的企业将更具竞争优势。随着智能驾驶的应用路线逐步清晰，在涉及车路协同、车城协同以及与能源、通信、物流、采矿等行业相结合的领域将有机会涌现独角兽企业。北京市长城企业战略研究所是国内最早研究和发布“独角兽”榜单的智库机构，自2016年起连续发布七期中国独角兽企业榜单及研究报告。2022年11月，长城战略咨询联合中国标准化研究院等机构起草的《高成长企业分类导引》（GB/T 41464-2022）正式实施，对“独角兽”企业给出明确定义：一、成立年限不超过10年；二、获得过专业投资机构的私募投资，且尚未上市；三、最近一轮融资的投后估值超过（含）10亿美元。

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