文丨谢丹丹
2016年，毕业于中国科学技术大学并在职场摸爬滚打十多年的彭勇俊，带着一群新能源领域老兵共同创办了安徽优旦科技-欢迎来到公海堵船www710132·ios/安卓/手机版app下载（以下简称优旦科技），致力于实现锂电池全生命周期的智能管理。创业之初，优旦科技就率先提出了“让锂电池永远在线”的理念，他们研发的智能电池管理系统（iBMS）可以帮助锂电池续航更久、寿命更长。这一理念听上去令人振奋，但当时并没有在市场上掀起任何波澜，这一状况持续了数年。幸运的是，从理念领先到真正被市场接受，优旦科技最终趟出了一条路。2023年，工业和信息化部授予优旦科技专精特新“小巨人”企业称号，这意味着优旦科技在市场占有率、专利技术等各个领域都迈上了新的台阶。解读其发展路上的关键节点，有着重要意义。
彭勇俊
安徽优旦科技-欢迎来到公海堵船www710132·ios/安卓/手机版app下载创始人、总经理
优旦科技的主营产品是iBMS，即智能电池管理系统。相比传统电池管理系统BMS，iBMS融入了“i”智能的理念，基于云端大数据和终端硬件的协同管理，使锂电池运行得更安全。据彭勇俊介绍，2016年创业之初，市面上已有头部BMS公司，当时锂电池的主要应用场景还停留在汽车领域，整个行业对iBMS的出现不以为然，认为优旦科技强调的“i”多此一举。成本增加是一方面，最重要的是，由于受补贴政策驱动，当时锂电池产业正处于粗犷发展大干快上阶段，市场对管理精益化的重视程度并不高。直到几年后，市场情况得以好转。这么好的产品却不被市场接受，是苦等市场的转机，还是另谋他路？现实是，“活下去”是创业者的第一堂必修课。在优旦科技成立一周年之际，彭勇俊引入产业投资方以解决企业生存问题。投资方旗下拥有电芯厂、PACK厂，可以给优旦科技直接带来订单，事实证明，2018年与投资方的关联交易占比高达90%。考虑到市场接受度以及成本等各方面原因，优旦科技当时提供给投资方的仍然还只是传统的BMS。然而，iBMS的产品设计很灵活，“i”和“BMS”的部分可拆可合，这样的状况持续了一年多。尽管如此，彭勇俊以及团队始终坚持iBMS理念。市场受阻反而迫使他不断思考更深层次的原因，认识到市场所处的阶段只是表象。“汽车零部件独立联网，从逻辑上来说无法自洽，如果每个零部件都联网，整车不就乱套了嘛。”彭勇俊认为，单纯的iBMS产品在汽车领域行不通。凭借产业投资方的助力，优旦科技的业务很快冲到了数千万元，但这一势头在2019年戛然而止。媒体用“剧烈震荡”形容这一时期的汽车行业，上下游配套厂商自然无法幸免。优旦科技的业务也由此呈现断崖式下滑，没有了产业投资方带来的汽车业务支撑，刚刚拉起来的近百人队伍难以为继。第二次生存危机不期而至。
依靠自己的力量再去重新开拓另一个汽车领域大客户，显然不现实。动辄一年以上的项目周期，当时的优旦科技是无论如何也等不及的。
“出路在哪里？”优旦科技的业务在汽车领域受阻之后，彭勇俊陷入沉思。机缘巧合，工程机械领域的非道路车辆进入他的视野。在工程机械领域，叉车的锂电化进程是启动最早的。作为生产工具的叉车，对效率有着天然的追求，提升效率不正是“i”所擅长的么？当时这个行业处于萌芽阶段，虽然市场空间不大，但竞争对手也少，更重要的是项目落地周期短。相较于“远水”，当时的彭勇俊更需要解“近渴”。优旦科技决定从叉车切入，这条路彭勇俊选对了。但很快他又面临一个新问题：虽然优旦科技的产品相比传统BMS具有明显优势，但客户并不愿意埋单。问题出在业务模式上。BMS被称为锂电池的“大脑”，是电池包PACK中最核心的零部件。优旦科技将iBMS卖给PACK厂商，PACK厂商再将电池包卖给终端用户。对于PACK厂商而言，赚取的是差价，所以更关注成本。iBMS相比BMS成本更高，这意味着他们获得的收益更少。尽管优旦科技可以将锂电池管理得更好，让电池的寿命更长，创造的价值远远超出iBMS所增加的成本，但在PACK厂商销售电池包的环节，这部分价值并不能直接体现出来。就算终端用户明显感知到电池寿命变长了，那也是三五年之后的事了，试问在一个行业发展初期，谁又愿意为三五年之后的价值埋单呢？ 创业就像打怪升级，这一关过了下一关就会如约而至。彭勇俊必须解决iBMS价值显性化的问题。很多时候，答案来得出其不意。彭勇俊苦苦思索的问题，居然被iBMS的两个附属功能解决了。iBMS通过4G网络实时管理锂电池，并将运行数据同步上传到云端，结合大数据、机器学习和人工智能等技术，实现锂电池端云协同管理、个性化管理，进而延缓电池衰减，延长电池寿命。这项核心功能，被彭勇俊称为iBMS的“灵魂”。△在彭勇俊看来，一家优秀的企业应形成一套完整的管理机制，并最终建立起强大的组织能力。拥有了组织能力，企业就能自然拥有强大的复制能力。由于搭载iBMS的锂电池会一直连接网络，彭勇俊及其团队顺势开发了锂电池远程监控平台和程序空中升级功能，这两个附属功能正好满足了客户售后运维的需求，赢得了客户的无比青睐。将“i”进行到底，打开局面后的彭勇俊乘胜追击。叉车的业务特征是多品类小批量，项目数量特别多，而BMS本质上又是一个项目型产品，每一个项目都要进行软件定制开发，基于与客户反复确认的长达几十页的需求文档。优旦科技又设计了一个云平台，支持客户在云平台上自行录入需求，这些需求包括选择题和少量的填空题，服务器将很快基于客户提交的内容自动生成软件。以前从需求发起到软件人工开发大约需要两到三周的时间，现在这一过程被缩短为十分钟。这样客户就可以提前批量采购优旦科技空白的标准化硬件，根据自身项目需求，自行生成软件并在产线完成烧录。发出电池包后，还可以实时看到电池分布和运行情况。据彭勇俊介绍，95%以上的现场问题，优旦科技都可以基于数据做远程故障诊断定位。
回头看，正是2019年汽车行业动荡，反向推动了优旦科技比较早地关注到新兴应用场景，促成了在这些细分领域的提早布局，为后续奠定行业地位迈出了关键一步。
如果说锂电池叉车这一领域是优旦科技被动的探索，那么针对快递外卖配送领域的二轮车换电场景，则是一种主动的开辟。豪无疑问，锂电池租赁运营场景正是优旦科技苦苦寻找的刚需。电池管理效率越高，电池续航时间越长，电池寿命越久，运营收益就会越高，产品价值一定能得到市场认可。但世上没有一帆风顺的路，2020年彭勇俊信心满满投放到这个领域的产品，竟然毫无波澜，并且一晃三年过去了。2022年年底团队复盘时，甚至一度想放弃这条产品线。从专业角度来看，这个产品设计挑战非常大，不仅面临恶劣工况，而且由于电池包没有屏幕、没有按键、iBMS终身带电，对产品可靠性、安全性要求非常高。回想当初投入了巨大精力、付出了很多心血、秉持匠心打造的一款产品，却没有得到市场同等的回报，团队备受打击。但彭勇俊隐约觉得，结局不应如此，坚信时间站在自己一侧。果然，2023年开年，这项业务竟奇迹般迎来了转机。“所有的努力终究会被看见，所有的付出终将都有回报。”这是彭勇俊对这个奇迹背后的解读。几年下来，市场给出了批卷，配送员反馈用优旦iBMS的电池跑得更远，PACK厂商觉得电池售后问题更少，运营商发现电池更耐用了，自己的租赁收益更大。虽然价格略高，但优旦科技这一系列的市场表现，最终引起了运营商的高度关注。越来越多的运营商开始通过PACK厂商接触到优旦科技，不少运营商董事长都带着决策层前来考察。目前，优旦科技的产品大多直接由运营商采购，或者“强势”指定。在彭勇俊看来，这才是iBMS的精髓所在，这就是技术的力量。这种生态构成了良性循环，企业本身赚取了合理的利润，又给运营商创造了额外价值，同时又不影响PACK厂商的收益。目前，这块业务仍然在不断超越优旦科技团队的预期。
科创企业普遍面临难以逾越的“死亡谷”难题，如何跨越这个鸿沟成为最重要的命题。除了资金因素外，创业团队必须要实现从技术思维向产品思维的重要转变。
在彭勇俊看来，用单纯的技术思维经营企业是具有挑战的，很容易陷入孤芳自赏、自得其乐的境地。一个技术型人才首先要跨过的第一道坎，是要完成从工程师到产品经理角色的转变。作为产品经理，就会考虑到应用场景、产品定位、客户画像，包括产品的业务模式，以及商业模式设计等。完成产品经理角色的定位之后，相当于为企业找到一个适合的应用场景，基于这个场景的需求再去规划定义产品，设计业务模式和商业模式，从而建立竞争优势，就可以解决公司阶段性生存发展的问题。但在一个领域创造出爆品后，如何能够在更多的领域复制呢？在彭勇俊看来，一家优秀的企业应形成一套完整的管理机制，并最终建立起强大的组织能力。拥有了组织能力，企业就能自然拥有强大的复制能力，从而不断地去孵化第二个、第三个业务增长极。未来优旦科技如何定位？彭勇俊认为，优旦科技致力于成为锂电池管理和智慧能源管理专家，定位于技术赋能方、数据服务商，服务于新质生产力。这就需要企业具备几方面的核心能力。第一，在需求侧，丰富产品的适配场景，针对不同场景形成标准化的解决方案；第二，在供应侧，链接更多合作伙伴协同创新，持续提升解决方案的竞争力；第三，在技术侧，要加快大数据模型算法方面的迭代演进，实现“AI+BMS”深度融合。如今，彭勇俊又带领团队在储能新赛道一路狂奔。虽然创业之路艰难，但他乐享其中。
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